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變電站屬于高危行業(yè)，發(fā)生安全事故的概率較高，云酷科技變電站人員定位系統(tǒng)可有效幫助變電站實現風險管理?？稍谖ｋU區(qū)域、重要區(qū)域設置電子圍欄，對員工進行權限管理，防止員工誤入危險區(qū)；還可以對變電站工作人員進行行為監(jiān)測，包括超時監(jiān)測、聚眾監(jiān)測、不動監(jiān)測等等，全方位智能化管理，提高管理質量，減少安全事故的發(fā)生。

變電站人員定位系統(tǒng)定位技術選擇

以往，定位系統(tǒng)普遍采用WIFI、藍牙及ZigBee等技術，區(qū)域覆蓋半徑從30米到300米不等，只能對人員所在的區(qū)域范圍進行查詢和統(tǒng)計，定位精度較低，且容易受到干擾，其穩(wěn)定性難以滿足緊急情況下的使用需求。

為了確保變電站安全，生產能夠穩(wěn)定有序進行。對于定位技術，面對變電站井下如此復雜危險的環(huán)境應用使用高精度定位技術—UWB室內定位技術。與傳統(tǒng)定位技術相比，UWB定位技術具有穿透力強、功耗低、安全性高、系統(tǒng)復雜度低、定位精度高等優(yōu)點。

 一、何為UWB定位技術？

UWB概念的提出可追溯到1960年，但是一直被看作是基帶、無載波的脈沖技術，只能用于軍事上的雷達系統(tǒng)。直到1989年，美國國防部（DARPA）才首次使用了“UWB”這個稱呼，并規(guī)定在-20dB處的絕對帶寬大于1.SGHz或相對帶寬大于25%的任何信號均稱之為UWB信號。

2002年，FCC（美國聯邦通信委員會）對UWB的定義作了修改，規(guī)定信號-10dB絕對帶寬大于0.5GHz或相對帶寬大于、等于20%，就稱之為UWB信號。

同年2月22日，FCC準許UWB技術進入民用領域，用戶不必進行申請即可使用。之后，隨著微電子器件的高速發(fā)展，UWB定位技術在國際上掀起了研究和應用的熱潮，被認為是下一代無線通信的革命性技術。

二、變電站人員定位系統(tǒng)采用UWB技術優(yōu)勢分析

（1）定位精度高，10cm精確定位

UWB定位技術是目前室內定位行業(yè)定位精度高定位技術。因定位算法、硬件設備等原因，不同企業(yè)研發(fā)的UWB定位系統(tǒng)精度會略有差異。

(2）工作時間短、設備功耗低

UWB定位技術使用間歇的脈沖來發(fā)送數據，脈沖持續(xù)時間很短，一般在0.20ns~1.5ns之間，有很空的占空因數，系統(tǒng)耗電可以做到很低，在高速通信時系統(tǒng)的耗電量僅為幾百μW~幾十mW。民用的UWB設備功率一般是傳統(tǒng)移動電話所需功率的1/100左右，是藍牙設備所需功率的1/20左右。因此，UWB設備的電池壽命，相對于傳統(tǒng)無線設備有著很大的優(yōu)越性。

(3）對其他設備干擾小

由于UWB脈沖極窄、頻帶極寬，其帶寬相當于1000個電視頻道或3萬個FM廣播頻道，因此單位頻寬內的功率密度相當低。美國FCC對UWB的發(fā)射功率做了嚴格限制，其功率密度甚至低于一般的噪聲水平（比如，低于一部筆記本電腦的輻射）。因此，UWB定位技術對其他設備的影響微乎其微。

(4）1S內可同時工作的標簽多，容量高

UWB使用的帶寬在1GHz以上，甚至可高達幾個GHz，那么每發(fā)送一個UWB信號的持續(xù)時間就非常短了。通俗一點，我們可以將信號通信看作不同寬度車輛行駛，如自行車（UWB信號）、汽車（窄帶信號），馬路寬度一定（時間資源），車輛越窄，馬路上容納的車輛就越多，如只有自行車在馬路上行駛和只有汽車在馬路上行駛時，自行車的容量會大大多于汽車。因此，UWB系統(tǒng)容量大，可同時容納成百上千個定位標簽同時工作。